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文 | 静子

近日，财政部办公厅发布对于进一步明确新能源汽车政府采购比例条件的告知，明确“年度公事用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于阶梯相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的秘要通讯等公事用车，原则上100%采购新能源汽车。”

从中办、国办印发《党政机关公事用车经管办法》，冷落“党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照律例慢慢扩大新能源汽车配备比例”，到国管局、中直经管局发布《对于作念好中央和国度机关新能源汽车本质使用使命的告知》，强调“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%方针条件，以后按律例慢慢提高”，再到这次财政部办公厅对特定类型的公事用车冷落了更进一步的方针，明确“原则上100%采购新能源汽车”，不难发现，公事用车“新能源化”正乘势而进、加力提速。

从科技自立自立的角度看，政府带头采购新能源汽车成心于进一步健全产业链。新能源汽车中的能源电板、运转电机、电控系统等环节零部件，以及充换电站等配套基础范例，齐属于新兴畛域，为市集参与者征战了新的赛说念，成心于饱读动更多企业提高产物“含智量”，打支拨路“新全国”。

从生态环保的角度看，“新能源化”成心于推动节能减排。值得把稳的是，尽管新能源车国内零卖浸透率已贯穿5个月进步50%，但在三、四线及以下城市，传统燃油车仍占主要市集份额，大气玷辱问题阻塞忽视。算作股东“双碳”方针的环节持手，政府带头采购新能源汽车无疑对环境更友好、让生计更好意思好。

从实檀越体的角度看，政府带头采购新能源汽车，具有昭彰的示范效应。刻下，受新能源汽车的期间练习度、配套范例的建造程度、场所保护观点等要素的影响，不少东说念主对新能源汽车还枯竭弥漫签订。在此配景下，政府主动出击、积极算作，通过当先采购和本质新能源汽车，可灵验提高东说念主们对新产物的承袭度和信任感。

“新能源化”势不行挡。有谈论泄露，在新能源汽车畛域，2025年新能源汽车含出口的销量瞻望达到1650万辆，增速接近30%，内需有望达到1500万辆，浸透率瞻望进步55%。在国度机关带头采购新能源汽车的助力下，新能源汽车一定能悉数前行、悉数光泽。

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