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印度洋上的一场“数字游戏”：一张奋斗的“负约弃义”罚单亚博体育

在印度洋这颗灿艳的蓝色明珠上，斯里兰卡与中国之间围绕汉班托塔深水港的旧事，号称一出跌宕升沉的地缘政事与经济博弈大戏。故事的起原，是一次带有政事考量的“片面变脸”，却被一纸合同上的惊东谈主数字，俄顷浇灭了通盘幸运的念头。

汉班托塔港，这座地舆位置极其优胜的口岸，扼守着寰球最发奋的航运要谈，被誉为“印度洋的腹黑”。其策略价值了然于目。早在2005年，斯里兰卡便萌发了将其打变成区域要害的宏图。但是，寻求外洋救济之路却屡屡受阻，印度和日本的断绝，让斯里兰卡一度堕入莫名。关键期间，中国伸出了援救，以15亿好意思元的交易贷款，助其口岸诞生拔地而起，并于2012年深化插足使用。

但是，梦念念照进施行，口岸运营的初期并不顺利。由于枯竭完善的配套工业园区和物流体系营救，汉班托塔港一度成为斯里兰卡的财政“烫手山芋”。从2012年到2016年，口岸累计亏本高达3亿好意思元，千里重的财政包袱让这个岛国政府倍感压力。

伸开剩余72%

到了2017年，斯里兰卡的财政气象果决岌岌可危，外汇储备掣襟露肘。为了缓解这一严峻场所，斯里兰卡政府主动提议了将汉班托塔港70%的股权以及长达99年的沟通权，租出给中国的招商局口岸控股公司。中方支付的11.2亿好意思元，如吞并场实时的“实时雨”，极地面缓解了斯里兰卡的燃眉之急，为岛国经济注入了一剂强心针。

在中国接办后，汉班托塔港的面庞修葺一新。2018年，口岸货品迷糊量较前一年翻了四番，达到49.6万吨。随后的2020年，这一数字更是飙升至180万吨。一经的亏本之地，如今良晌万变，成为印度洋上举足轻重的转运中心，年收入更是打破了30亿元东谈主民币，完毕了从亏本到盈利的丽都回身。

但是，中国在汉班托塔港的告捷运营，却在邻国印度那儿激起了阵阵不安。弥远以来，印度媒体就热衷于炒作所谓的“珍珠链策略”，并以此为依据，责难中国在印度洋地区构筑“策略包围圈”。2019年11月，斯里兰卡迎来新总统戈塔巴雅·拉贾帕克萨，其应答政策彰着倾向于印度，这为印度的担忧提供了某种“机会”。

在斯里兰卡似乎要“负约弃义”，片面撕毁与中国的口岸租出左券之际，中国的复兴却出东谈主料念念地舒适而刚毅。莫得大怒的抗议，莫得应答上的施压，而是径直拿出了一份千里甸甸的“凭证”——那份签署的合同原件，详备的交易条件，以及严谨的负约金计较神态。中国讼师团队的专科评估指出，若要片面间隔左券，斯里兰卡将濒临天文数字般的补偿，其中包括11.2亿好意思元的出手投资，运营公司为口岸立异插足的数亿好意思元，以及往日99年租出期内预期收益的折现。

这个计较出来的“天价”负约金，让斯里兰卡谈判代表马上闭口不言。100亿好意思元，这个数字格外于斯里兰卡世界一年GDP的八分之一，更是其外汇储备的整整五倍。关于一个外汇储备仅剩5000万好意思元的国度而言，这无疑是一个令其财政体系俄顷崩溃的“天鹅之灾”。

此时，原来在一旁无风作浪的印度，也堕入了莫名的境地。尽管名义上对斯里兰卡的“倒戈”默示宽待，并许愿提供食粮救济和贷款，但在斯里兰卡委果濒临盛大负约风险时，印度的救济却显得“雷声大雨点小”。其同意的25亿好意思元救济，委果到账的仅有3亿好意思元，况兼还附带条件，要求斯里兰卡以口岸股权算作典质。所谓的救济，最终演变成了“贷款”，而贷款，则变成了变相的“口岸股权收购”。

面对泼辣的施行经济压力，戈塔巴雅政府很骄贵志到，这场试图通过政事姿态来改造既定合同的游戏，并非一场不错松懈“耍嘴皮子”的应答饰演。只是两周之后，斯里兰卡官方的格调发生了180度转化，飞速改口声明，将汉班托塔港左券定性为“纯交易性质”，否定其中存在职何政事争议，并重申租约将连续灵验。这场捏续不到一个月的政事风云，最终以斯里兰卡在经济施行眼前的谐和而告一段落。

这起事件，无疑为一些国度在惩处外洋联结形式时，敲响了警钟：交易合同的严谨性与法律禁止力，拒绝任何政事上的投契与自便；而一纸合同上的数字，无意更能深刻地体现一份同意的分量亚博体育，以及抵触同意所需要付出的腾贵代价。"

发布于：天津市