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空洞大数据和用户调研收尾自满，近三年，我国顺风车市内通勤平均时速普及了9.2%，用度镌汰10.4%；顺风车市内通勤平均距离31.7公里时长48分钟；东莞、天津、青岛、重庆和北京顺风车上班族更爱及早，而上海、杭州、西安顺风车市内通勤平均距离最短。

交通输送部科学询查院城市交通与轨谈交通询查中心政策圭臬室副主任杜云柯11月13日在参加2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题活动时先容，当今，“城市民众交通工作竞争力不及”。比较之下，小汽车增长赶紧，购置和使用资本合手续镌汰，“微型纯电动车每公里电费低至0.1元”。

与此同期，网约车出行成了越来越多东谈主的遴荐。杜云柯先容，以出行距离10公里为例，乘坐公交车需要1元、61分钟；地铁需4元、38分钟；分享单车3元、40分钟；网约车32.7元、29分钟。

嘀嗒出行当日发布的《2025嘀嗒顺风车通勤不雅察讲解》（下称《讲解》）也自满，连年来，顺风车成为越来越多上班族，尤其是中长距离上班族的遑急通勤遴荐，从侧面反应了多地打造“一小时通勤圈”，城市交通路网程序诞生以及城市交通空洞不停的收效。

《讲解》先容，我国顺风车通勤效果讨好三年普及，通勤资本讨好三年着落。2025年，顺风车市内及跨城通勤时速隔离40.2公里/小时和56公里/小时，比较2023年隔离普及了9.2%和14.5%，市内及跨城通勤平均用度隔离为37.2元和100.3元，隔离着落了10.4%和5.8%。

一线城市与新一线城市顺风车市内通勤效果合座接近，平均距离隔离为32.2公里和36.5公里，平均时长隔离为52.8分钟和52.1分钟，平均时速隔离为38.7公里/小时和42.7公里/小时。

我国顺风车通勤效果讨好三年普及。图为北京CBD交通景不雅。影相/章轲

基于顺风车跨城通勤完单量统计，得出顺风车跨城通勤规模前五城市群步骤是：珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝；东莞、天津、青岛、重庆、北京等达到通勤“早鸟”（早6：00-7：00动身）城市圭臬，居前五。

调研收尾自满，超六成受访乘客暗示，顺风车市内通勤单程耗时比民众交通检朴20分钟以上。业内巨匠先容，从一线城市的顺风车市内及跨城通勤各距离区间的裸露看，多量为小区与办公所在之间的直达往复，且许多市内长距离通勤，王人是中心城区与郊区之间，或郊区与郊区之间往复。顺风车一站直达，有助于普及中长距离通勤效果和品性。

《讲解》先容，各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均距离最短前五步骤是上海25.5公里、杭州28.3公里、西安28.5公里、青岛30.2公里和天津30.6公里。除上国外，其他三个一线城市平均距离步骤为深圳31.2公里、北京32.9公里、广州39.2公里。

合座看，顺风车跨城通勤距离90公里以上订单共计占比近六成，90公里以内超四成，自满在满足上班族中短途通勤需求时，顺风车还不错满足许多市内中资料及跨城通勤需求。

上述巨匠暗示，跨城通勤规模增长是区域发展参加更高质料一体化阶段的遑急象征。当今，国内一些主要城市群跨城通勤已有极度规模，这背后反应了区域一体化、交通程序完善和产业合作加深、职住分离与生存资本均衡等趋势。

《讲解》自满，长三角顺风车跨城通勤障翳面积更广，上海、苏州、杭州、无锡、南通等城市之间通勤往还较密切；江苏，浙江两省之间跨省通勤已造成较大规模。京津冀顺风车跨城通勤散播较讨好，超六成讨好在北京-廊坊往复、北京-天津往复，以及天津-廊坊往复这三条裸露。

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章轲

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